De taxistandplaats op het centraal station van Amsterdam stond jarenlang symbool voor de problemen in de Amsterdamse taximarkt. De chauffeurs reden in oude, kapotte auto's. Dagelijks werden klanten opgelicht of korte ritten geweigerd. Bovendien vond vaak fysiek en verbaal geweld tegen klanten en tussen chauffeurs onderling plaats. Om de taxistandplaats een positiever imago te geven, heeft de gemeente Amsterdam in maart 2008 op het Centraal Station (CS) de 'Kwaliteitstaxi' ingevoerd. Daarmee stelt de gemeente eisen met als doel de kwaliteit te verhogen.

Effectiviteit
DSP-groep onderzocht de effectiviteit van de maatregel, waarbij we onder andere gebruik maakten van ‘mystery guests’ die vanaf de standplaats op het centraal station een taxi namen. Uit de evaluatie bleek het volgende:

1. De doelstellingen van de maatregel zijn niet gerealiseerd.
   Er zijn ruim duizend vergunningen uitgegeven voor veertien plekken. Ondanks de extra eisen, is dagelijks sprake van verkeershinder op en rond de standplaats, agressie/intimidatie en ongewenste gedragingen waaronder het weigeren van ritten en te hoge prijzen.
    
2. De fysieke indeling van de taxistandplaats en de omgeving zijn niet optimaal
   De ruimte op de standplaats CS is zeer beperkt, waardoor het voor taxi's lastig is om te manoeuvreren. De aanrijroute is druk en raakt vaak verstopt. Dit geeft naast verkeersoverlast ook veel lawaai en 'gedoe'.
    
3. Knelpunten bij de handhaving
   Ondanks misdragingen van chauffeurs, zijn er nog steeds nauwelijks vergunningen ingetrokken. Er is te weinig controle, waardoor overtredingen niet worden geconstateerd of bestraft.

Om de ‘Kwaliteitstaxi’ alsnog te laten werken adviseerden wij de gemeente:

• Er moet een taxiregisseur worden benoemd die zorgt dat alle partijen hun taken uitvoeren zoals afgesproken en die de partijen bij elkaar brengt voor overleg. De taxiregisseur onderhoudt bovendien nauw contact met de wethouder Verkeer.
• De betrokken partijen moeten duidelijke afspraken maken over informatie-uitwisseling. De informatie moet op een centraal punt bij elkaar komen, waardoor er een integraal systeem van handhaving en sanctionering mogelijk is. Schematisch ziet dat er als volgt uit:
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   

• De handhaving moet veel onvoorspelbaarder worden; werk met toezichthouders op verschillende tijden en in wisselende samenstelling en maak gebruik van ‘mystery guests’.

Meer weten?
Neem dan contact op met Paul Hulshof (phulshof@dsp-groep.nl).

  Klik hier voor onze digitale nieuwsbrief