Fatbikeverbod in het Vondelpark

Onderzoek DSP-groep

Om inzicht te krijgen in de effecten van het verbod vroeg de gemeente Amsterdam DSP-groep om het gebruik van fatbikes en de ervaringen van parkgebruikers vóór en na de invoering van het verbod in kaart te brengen. Daarbij keken we naar de ervaren verkeersveiligheid en hinder, maar ook naar de bekendheid met en het draagvlak voor het verbod.

Inzicht in gebruik en beleving

DSP-groep voerde een nulmeting en twee vervolgmetingen uit. We combineerden tellingen met straatinterviews onder verschillende groepen parkgebruikers. Zo brachten we niet alleen in kaart hoeveel fatbikes het park in- en uitreden, maar ook hoe gebruikers de verkeersveiligheid en hinder in het park ervaren en hoe zij tegen het verbod aankijken. Om ook het perspectief van fatbikegebruikers goed mee te nemen, is daarnaast een aparte enquête verspreid onder fatbikegebruikers.

Fatbikegebruikers kijken anders tegen het verbod aan. Het overgrote deel van de ondervraagde fatbikegebruikers vindt het verbod overbodig. Zij vinden onder meer dat onverantwoord rijgedrag moet worden aangepakt in plaats van de fatbike zelf en wijzen op het onderscheid met andere elektrische fietsen.

Wat leverde het onderzoek op?

De resultaten laten allereerst een duidelijke afname zien van het aantal fatbikes in het Vondelpark. Voor de invoering van het fatbikeverbod kwamen per uur circa 30 fatbikes voorbij. Na invoering van het verbod werden slechts enkele tot geen fatbikes geteld.

Ook blijkt dat het verbod bij het overgrote deel van de parkgebruikers bekend is en op brede steun kan rekenen. Vooral de snelheid van fatbikes en het rijgedrag van gebruikers worden genoemd als redenen om het verbod te steunen.

Tegelijkertijd blijkt dat de ervaren verkeersveiligheid in het park niet alleen samenhangt met fatbikes. Ook drukte, de snelheid van andere fietsers en het gedrag van verschillende weggebruikers spelen een belangrijke rol in hoe parkgebruikers de veiligheid en hinder ervaren.